O setor automotivo está avançando na transformação das quatro novas direções, e os componentes também são necessários.

Muitos consumidores, antes de comprar um carro, prestam atenção especial ao preço do novo veículo, ao espaço e ao desempenho em segurança ativa e passiva. Como usuários, embora façam suas próprias considerações sobre o espaço e o conforto do carro, parece que a atenção está mais concentrada na extensão da distância entre eixos e se o espaço entre as fileiras dianteira e traseira é amplo. Na verdade, além do espaço ser amplo, a funcionalidade dos assentos também merece a atenção dos consumidores para avaliar a utilidade do interior do carro.

Os carros novos hoje em dia enfatizam a inteligência e a conectividade, e muitas montadoras estão intensificando a cooperação com empresas de internet para desenvolver sistemas de infoentretenimento, especialmente em direção autônoma e sistemas de bordo. Em comparação, os assentos de carro ajustados manualmente ou eletricamente ainda parecem estar distantes da inteligência. No entanto, alguns fabricantes de assentos começaram a focar nesse espaço de mercado e propuseram conceitos inteligentes.

Por exemplo, o fornecedor internacionalmente conhecido de assentos automotivos Lear propôs o conceito de cabine versátil ConfigurE+. Esse conceito baseia-se em trilhos deslizantes que atravessam o interior do carro, permitindo que os assentos se movam amplamente para frente e para trás, além de girar e dobrar. Utilizando a ocultação dos trilhos para fornecer energia aos assentos, é possível ajustar o ângulo do encosto, a posição para frente e para trás, aquecer ou resfriar o assento, carregar dispositivos, entre outras funções.

O usuário pode usar um aplicativo no celular para ajustar a disposição dos assentos dentro do carro. Por exemplo, ao estacionar, os assentos podem ser ajustados para ficarem frente a frente, facilitando a organização de reuniões de negócios. Também é possível dobrar o encosto do assento para transformá-lo em uma mesa para entretenimento familiar e refeições, equipada com várias portas de carregamento. Quando o veículo precisa transportar objetos, o aplicativo permite mover e dobrar os assentos da segunda e terceira fileira para criar um espaço amplo para uso.

O assento inteligente Intu™ é uma evolução adicional da Lear na inteligência dos assentos. Utilizando a tecnologia de comunicação da internet veicular, o assento inteligente Intu prevê possíveis colisões e ajusta automaticamente o assento para uma posição mais segura. Além disso, a tecnologia de detecção fisiológica BioBridge™, por meio de sensores de radiofrequência, monitora as variações na frequência cardíaca e respiratória dos ocupantes, avaliando o nível de fadiga e ativando funções como aquecimento e massagem para ajudar o passageiro a manter a concentração.

A tecnologia de conforto ativo ProActive Comfort utiliza sensores de pressão para transmitir ao computador a distribuição da pressão no assento, inflando e desinflando o encosto e as laterais para ajustar a postura do passageiro. Ela até ajusta a forma e o sistema de controle de temperatura do assento conforme as diferentes roupas do passageiro, tornando o assento mais confortável em forma e temperatura.

Além dos fornecedores de assentos oferecerem soluções para a inteligência futura dos assentos, as montadoras também estão começando a planejar nessa área. Por exemplo, o carro-conceito SKODA VISION E da Skoda tem assentos que giram 20° para fora quando a porta está aberta, facilitando o embarque e desembarque, e retornam à posição original quando a porta é fechada.

A Lexus também aplica um novo conceito no carro-conceito LF-30, onde o assento do passageiro dianteiro é inspirado no design de assentos de primeira classe de avião, oferecendo um espaço interno amplo e privado. O assento do passageiro é equipado com uma grande tela de controle por gestos, aumentando significativamente o conforto e a conveniência do interior.

Os assentos traseiros utilizam tecnologia de músculos artificiais, ajustando-se automaticamente ao tamanho e peso do passageiro, e suportam vários modos de operação, incluindo reclinar, relaxar e funções de alerta.

O BMW iNEXT, seu carro-conceito, também apresenta um interior tecnológico na parte traseira, projetando assentos que atendem à maioria dos usuários com base em grandes dados ergonômicos. A altura e o ângulo do encosto, bem como o comprimento do assento, são fixos.

Além disso, o sistema tecnológico Shy Tech permite que os passageiros enviem comandos para controlar a reprodução de música por toque e gestos no painel central dianteiro e no tecido dos assentos traseiros. Ao mesmo tempo, o painel dianteiro e o tecido dos assentos traseiros emitem luzes LED para fornecer feedback visual ao usuário.

A eletrificação e a inteligência são partes importantes do desenvolvimento futuro dos automóveis, e os assentos também se beneficiam disso, passando de partes fixas e funcionais para existências dinâmicas e inteligentes, oferecendo aos usuários diferentes disposições com maior flexibilidade e personalização, tornando o espaço interno mais amplo, permitindo comunicação face a face entre os passageiros e aumentando a segurança dos ocupantes por meio da ampliação do uso de produtos digitais.